Ж/Д транспорт

Применяется для смазки болтов крепления рельсового полотна к железобетонным шпалам при текущем обслуживании пути.

Предназначена для производства выправочно - подбивочно - рихтовочных работ на всех видах несмерзшегося балласта при всех видах ремонта, строительства и текущем содержании пути с рельсами до Р65 включительно на уклонах не более 20% при температуре окружающей среды от — 10 до +40 °С . Машина оборудована микропроцессорной системой управления выправкой .

Предназначена для производства выправочно - подбивочно - рихтовочных работ на всех видах несмерзшегося балласта на железно­ дорожных путях и стрелочных переводах промышленных предприятий при всех видах ремонта , строительства и текущем содержании пути при температуре окружающей среды от -10 до +40 °С .

Применяется для полного откручивания, а также закручивания с необходимым моментом затяжки гаек, клемных и закладных болтов при замене рельсовых плетей бесстыкового пути со скреплением типа КБ в условиях перегона.

Цистерна предназначена для общесетевого использования при перевозке олеума по ГОСТ 2184. Цистерна выполнена в исполнении "У" категории 1 по ГОСТ 15150 с обеспечением эксплуатационной надежности при нижнем рабочем и предельном значениях температуры минус 50оС.

Кран КЖ-472 грузоподъёмностью 15 тонн предназначен для выполнения комплекса погрузочно-раэгрузочных, транспортно-складских и строительно-монтажных работ на железнодорожных путях МПС и промышленных предприятий , имеющих колею 1520 (1524) мм.

Кран железнодорожный гидравлический КЖ-871 предназначен для выполнения погрузочно-разгрузочных работ и работ в аварийных ситуациях, для строительно-монтажных работ на мостах и искусственных сооружениях, а также для перемещения тяжелых грузов и промышленного оборудования на путях железных дорог колеи 1520 мм.

Кран железнодорожный гидравлический КЖ-971 предназначен для выполнения аварийно-восстановительных, погрузочно-разгрузочных и строительно-монтажных работ на путях железных дорог колеи 1520 мм.

Кран железнодорожный дизельэлектрический строительно-монтажный КЖС-16 предназначен для выполнения комплекса строительно-монтажных и погрузочно-разгрузочных работ при электрификации железных дорог колеи 1520 мм с возможностью работы на двухпутных участках без остановки движения по параллельному пути.

Предназначен для укладки и разборки пути звеньями массой до 18 т , длиной до 25 м на деревянных и железобетонных брусьях при ремонте и строительстве железных дорог . Эксплуатация крана осуществляется при температуре окру­ жающего воздуха от — 10 до +35 °С и высоте над уровнем моря не более 1000 м при несмерзшемся балласте .

Предназначен для транспортирования и замены крупными звеньями стрелочных переводов ( правых и левых ) марок 1 /6; 1 /9; 1 /11 с рельсами типов Р 43, Р 50, Р 65 на железобетонных и деревян­ ных брусьях массой не более 20 т , а также может применяться для разборки и укладки железнодорожного пути звеньями длиной до 12,5 м с деревянными и железобетонными брусьями . Поворот конца фермы в плане в обе стороны обеспечивает укладку железно­ дорожного пути в кривых .

Краны железнодорожные дизельэлектрические КЖ-661 предназначены для механизации погрузочно-разгрузочных и транспортно- складских работ на путях колеей 1435 и 1520 мм.

Кран железнодорожный дизель-электрический КЖ-462, КЖ-562 предназначен для механизации погрузочно-разгрузочных и транспортно-складских работ на путях колеи 1435 и 1520 мм.

Предназначен для механизации работ по уборке засорителей железнодорожного пути, замены пришедших в негодность шпал, выполнения погрузочно-разгрузочных работ.

Машина выправочно-подбивочно-рихтовочная ВПРС-02 предназначена для выправки железнодорожного пути в продольном и поперечном профилях и в плане, а также для уплотнения балласта под шпалами и с торцев шпал, под брусьями стрелочных переводов и крестовин.

Машина выправочно-подбивочно-рихтовочная ВПРС-03 предназначена для выправки железнодорожного пути в продольном и поперечном профилях и в плане, а также для уплотнения балласта под шпалами и с торцев шпал, под брусьями стрелочных переводов и крестовин.

Машина выправочно-подбивочно-рихтовочная среднего типа ВПРС-П предназначена для выправки железнодорожного пути в продольном и поперечном профилях и в плане, а также для уплотнения балласта под шпалами и под брусьями стрелочных переводов и крестовин.

Машина шпалоизвлекающая и погрузочная МШП-1 предназначена для выборочной замены дефектных шпал и выполнения погрузочно-разгрузочных работ при ремонте и текущем содержании железнодорожного пути.

На тепловозе установлен четырехтактный 16-цилиндровый дизель типа 16ЧН26/26 и тяговый синхронный агрегат, состоящий из тягового генератора и генератора энергоснабжения мощностью 600 кВт.

Полувагон предназначен для общесетевого использования при перевозке грузов, требующих укрытия от атмосферных осадков, от повреждений, для обеспечения экологических требований. Полувагон изготовляется в климатическом исполнении “У” категории I по ГОСТ 15150-69.